Reims dévoile son premier Bus à Haut Niveau de Service

Le tout premier Bus à Haut Niveau de Service (B.H.N.S) vient d’arriver à Reims.
De nouveaux véhicules qui ,selon le maire de Reims Arnaud Robinet, devraient transformer le quotidien des rémois avec un mode de transport plus rapide, plus efficace, plus confortable et plus respectueux de l’environnement pusiqu'ils sont 100% électriques.

Fini les couleurs vives place au doré . Le design se veut plus sobre et plus subtil, à l’image d’un bon champagne, rehaussé de motifs évoquant évidemment les bulles emblématiques de notre région. 

À mi-chemin entre le bus traditionnel et le tramway, ce nouveau bus aurait de nombreuses plus -values .  « La différence, vraiment, entre un BHNS et un bus classique, c'est tous les éléments, notamment de confort ou de sécurité, qui viennent s'ajouter à ce bus classique. On retrouve à l'intérieur des ports USB. On pourrait dire que c'est gadget, mais c'est très apprécié par les clients, notamment quand ils font un long trajet », explique Leïla Garnier, directrice générale de Transdev Grand Reims. Et petit plus, non négligeable? la climatisation est désormais insallée dans tout le véhicule . 

Ces nouveaux bus se veulent également plus inclusifs. Des plateformes pouvant se déployer , ont été installées pour permettre l'accessibilité au personnes en fauteuil roulant, aux personnes âgées ainsi qu'aux mères de famille avec leur poussettes . « Ces bus  sont conçus pour être accessibles à toute personne ayant des besoins spécifiques.» précise Arnaud Robinet.

La sécurité n'est pas en reste non plus. Les véhicules sont équipés de détecteurs de mouvement à l’avant, de capteurs d’angle mort sur les côtés, et les traditionnels rétroviseurs ont été remplacés par des caméras haute définition  « Grâce à la rétrovision, on peut visualiser l’ensemble des angles autour du véhicule. Or, on sait que les angles morts sont l'une des premières causes d'accidents. La sécurité est pour nous une priorité .» explique la directrice générale de Transdev. 

Destinés aux lignes les plus fréquentées, ces bus articulés de 18 mètres peuvent  accueillir jusqu’à 142 passagers debout. Côté pratique, la fréquence prévue est d’un bus toutes les 7 minutes en heure de pointe, et toutes les 9 minutes en période creuse, avec un objectif de 2 000 passagers transportés par heure dans les deux sens.

Deux lignes BHNS sont prévues :
- La première ligne reliera Port Colbert au Moulin de la Housse, reliant ainsi les deux pôles universitaires (Neoma, l’ESAD et la Faculté des Sciences).
- La seconde partira également de Port Colbert, empruntera la rue de Venise, les quartiers Wilson et Châtillon, pour desservir la commune de Cormontreuil.

Pas de changement côté tarifs ! Selon Transdev , l’arrivée du BHNS n’aura aucun impact sur les prix. Les abonnements et les modalités d’achat resteront les mêmes que ceux actuellement en vigueur. Les titres de transport pourront toujours être achetés en boutique, en ligne (site ou application), par SMS, via les distributeurs présents dans chaque station, ou encore directement à bord grâce au paiement sans contact.

D’abord en phase de test, la mise en service de la première flotte composée d’une vingtaine de bus à 900 000 euros pièce, est prévue pour l'automne prochain .